金年會金字招牌至上網(wǎng)站不管是哪種發(fā)動機都會存在一定的振動因為…發(fā)動機，作為汽車的心臟，在汽車的行駛過程中一直都保持著高速的運轉(zhuǎn)，在這些直線運轉(zhuǎn)和圓周運動時，發(fā)動機內(nèi)部是保持平衡的嗎？答案當(dāng)然不是。

　　其實，發(fā)動機工作時，活塞在氣缸內(nèi)做著高速且不均勻的上下反復(fù)直線運動，并帶動活塞銷和連桿產(chǎn)生了很大的慣性力。其中活塞和活塞銷只能做直線往復(fù)運動，只產(chǎn)生縱向慣性力。連桿則不同，它的一部分質(zhì)量參與直線運動，另一部分運動質(zhì)量參與曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。也就是說，參與旋轉(zhuǎn)運動的質(zhì)量將產(chǎn)生二個方向的慣性力。

　　為了平衡這些慣性力，設(shè)計者在發(fā)動機內(nèi)裝配了一些“零件”來抵消不平衡，減少振動現(xiàn)象，這就是我們常說的平衡塊或平衡軸。

　　理論上，這一措施是可以使發(fā)動機達(dá)到平衡狀態(tài)。但實際上，平衡塊只能平衡縱向慣性力，但很難平衡橫向慣性力，所以只有在上下止點時，發(fā)動機才能得到百分之百的平衡，而在其他位置時，各慣性力是不能完全平衡的。jinnianhui金年會官網(wǎng)

　　比如在多缸機上，由于曲軸的對稱布置，能夠在一定程度上消除橫向慣性力。而對于非定軸轉(zhuǎn)動的構(gòu)件，如曲柄連桿機構(gòu)中活塞和連桿的運動所產(chǎn)生的慣性力，是無法在構(gòu)件內(nèi)部得到平衡的，這些慣性力的存在會使發(fā)動機發(fā)生振動。